Статті: Що чекає ринок автозапчастин у 2026 році: головні ризики для СТО та автомагазинів

2024–2025 роки стали найскладнішими для ринку автозапчастин за останнє десятиліття. Війна, зміни логістики, коливання курсу, дефіцит персоналу та нові правила імпорту змінили поведінку і постачальників, і СТО, і автомагазинів.

2026 рік, за прогнозами аналітиків і за фактичною динамікою ринку, стане роком адаптації та виживання для бізнесів, які залежать від регулярного постачання запчастин.

Ми зібрали ключові ризики, які вже турбують більшість B2B-клієнтів, а також поради, як підготуватися до складного періоду і не втратити прибутковість.

1. Дефіцит працівників — головний виклик для СТО і магазинів у 2026 році

У 2026 дефіцит кадрів стане, ймовірно, найбільшою проблемою на ринку:

• нестача майстрів СТО;

• відсутність продавців і приймальників у магазинах;

• зростаючі вимоги до фізичної присутності персоналу;

• перехід частини ФОПів у «паузу» через мобілізаційні ризики;

• зменшення кількості водіїв та складських працівників.

Наслідки для ринку:

• довші строки виконання робіт;

• збільшення черг у СТО;

• зниження продуктивності;

• зростання зарплатного навантаження через дефіцит кадрів.

Як підготуватися:

• створити фінансову подушку на 2–3 місяці роботи;

• зафіксувати ключових працівників бонусами чи довгостроковими умовами;

• навчити персонал універсальним навичкам (один працівник може закривати 2 ролі);

• працювати з постачальником, який знімає частину навантаження (точний підбір, швидка логістика, мінімум браку).

2. Нестабільність поставок — ризик, який зростатиме

У 2024–2025 були значні затримки на кордоні, підвищення логістичних витрат, збої через блокади та перебої в роботі складів.

У 2026 ситуація може стати ще складнішою через:

• можливі зміни митного регулювання;

• зростання витрат логістичних компаній;

• дефіцит транспорту;

• зниження пропускної спроможності кордонів;

• ризики ремонту/блокування інфраструктури.

Що це означає для СТО та магазинів:

• поява «бронзових» і залежалих товарів;

• збільшення термінів поставки;

• провал по термінах перед клієнтами;

• необхідність працювати з більш прогнозованими складами (2–4 дні).

Як підготуватися:

• мінімізувати замовлення у постачальників без чіткої історії відправок;

• обирати партнера з 100% блокуванням ціни на момент замовлення;

• зменшувати ризики через склади 2–4 дні, а 14-денні використовувати лише для рідкісних деталей;

• уникати «сірих» імпортерів, які можуть зникнути у критичний момент.

3. Коливання курсу та тиск на маржу — фактор, що з’їдає прибуток

Бізнеси вже працюють на мінімальній маржі, а у 2026 ситуація може загостритися:

• логістика подорожчає;

• собівартість імпорту зросте;

• купівельна спроможність населення може знизитись;

• конкуренти будуть продовжувати демпінг.

Як підготуватися:

• працювати з постачальником, який стабільно тримає маржу на різних складах;

• переходити до системи прогнозованих знижок (градації 5–10–30–90 тис + спецумови);

• уникати продажів у мінус по популярних групах;

• працювати за чіткими top-SKU з фіксацією знижок.

4. Майбутнє попиту — що буде у 2026?

Попит буде нестабільним, але НЕ падаючим:

• авто старішають → більше ремонту;

• зростає кількість ДТП;

• люди частіше ремонтують, а не купують нове;

• СТО з невеликою завантаженістю зникатимуть → клієнти перетікатимуть до сильніших.

Ринок змінюється, але не зникає. Сильні гравці збільшать частку.

Висновок: 2026 буде роком конкуренції стійкості, а не тільки ціни

Клієнтам у 2026 буде важливо:

• щоб постачальник був надійний;

• щоб були чіткі строки поставок;

• щоб була гарантія;

• щоб не було «сюрпризів» в цінах;

• щоб був точний підбір і мінімум браку.

Переможуть ті СТО і магазини, які виберуть стабільність, а не найнижчу ціну.

Переможуть ті постачальники, які тримають якість роботи, а не демпінгують.

Переможе той бізнес, який адаптується першим.

P.S.

Якщо після прочитання залишились думки або питання —

завжди можна написати мені напряму у Viber: +38 095 21 22 433